Nehezen induló dízelmotor

1. Alacsony kompresszió a motor hengereiben
2. Az üzemanyag-szivattyú dugattyúpárjai elkoptak
3. Alacsony hőmérséklet miatt besűrűsödött a dízel üzemanyag
4. A befecskendező fúvókák beszennyeződtek, meghibásodtak az injektorok, fekete a kipufogógáz 
5. Meghibásodott az önindító vagy gyenge az akkumulátor
6. Meghibásodott a fejlett injektor rendszer
7. Meghibásodott az izzítógyertyák vezérlőrendszere és elromlottak az izzítógyertyák
8. Elszennyeződött az üzemanyagszűrő

Javaslatok

1. Alacsony kompresszió esetén a dízelmotor meleg indítása csak kicsivel könnyebb, mint a hideg indítása. Ezenkívül a motor indításkor nem hangos és robbanékony, hanem visszafogott. Az alacsony kompresszió oka lehet a hengerek kopása, a dugattyúgyűrűk kopása vagy törése, a dugattyúgyűrűk beragadása, a szelepek eresztése vagy kiégése, vagy a dugattyúfedél kiégése.

A dugattyúgyűrű beragadása esetén ajánlatos alkalmazni az alábbi termékek valamelyikét:
Anticarbon – adagoljon minden hengerbe dekarbonizáló motortisztítót az izzítógyertyák nyílásán vagy az injektorokon keresztül. A motorolaj cseréje előtt ajánlatos Atomex TotalFlush – olajrendszer-tisztítót alkalmazni. Ha nem kritikus a hengerek és a dugattyúgyűrűk kopása, akkor ajánlatos a motor teljes olajrendszerét kezelni az alábbi termékek valamelyikével: Revitalizant® dízelmotorhoz vagy Atomic Metal Conditioner Maximum 1 Stage Revitalizant®-tal. 

2. A dízelmotor nehéz meleg indításának másik és egyben leggyakoribb oka az üzemanyag-szivattyú dugattyúpárjainak elkopása. A magas nyomású üzemanyag-szivattyúk dugattyúpárjainak elkopása esetén a hideg üzemanyagot képesek a dugattyúk szivattyúzni, viszont amint felmelegszik és hígabb lesz, már nem tudják a megfelelő térfogatáramot szivattyúzni a motor normál indításakor. 

A magas nyomású üzemanyag-szivattyú dugattyúpárjainak nem kritikus elkopása javítható a már említett speciális tisztítószeres öblítéssel és a dízelmotor üzemanyagrendszerének alábbi, Revitalizant®-os kezelésével. 
Ajánlott üzemanyagrendszer tisztítószerek dízelmotorokhoz:

• Multi Cleaner (Dízel) – üzemanyagrendszer-tisztító szer dízelmotorokhoz
• F8 Complex Formula (Dízel) – dízelmotor-védő

Ajánlott XADO gel revitalizáló szerek magas nyomású üzemanyag-szivattyúk elkopott dugattyúpárjainak javítására:

• Revitalizant® az üzemanyagrendszerhez
• EX120 Revitalizant® az üzemanyagrendszerhez

3. Az injektorok jelentős szennyeződése esetén ajánlatos rendszeresen alkalmazni a 2. pontban említett üzemanyagrendszer tisztító szereket. 

Ha működés közben fekete füst távozik a kipufogóból, azt okozhatja a dízel részecskeszűrő (DPF) kritikus elszennyeződése. 
Meghibásodás esetén ellenőrizni kell az injektorokat és szükség esetén ki kell cserélni.

4. Az önindító meghibásodása esetén meg kell azt javítani. A gyenge akkumulátort fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.
5. A meghibásodott fejlett injektor rendszert le kell ellenőriztetni és meg kell javíttatni szakemberrel.
6. Az izzítógyertyák vezérlőrendszerének és az izzítógyertyáknak a meghibásodása kiküszöbölhető az izzítógyertyák működésének ellenőrzésével és esetleges cseréjével.
7. Az üzemanyagszűrő eltömődése esetén ki kell azt cserélni és az alábbi megelőző tisztítást el kell végezni az üzemanyagrendszeren a 2. pontban említett tisztítószerek segítségével. (előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrőt újra ki kell cserélni).