A gyári 45Ah akkumulátor helyére, 68 Ah akkumulátort építettünk be, a lefogatást kis mértékben módosítani kell, ill. a tálcát ki kell venni, hogy elférjen a nagyobb alapterületű akkumulátor. A gépjárműben

Topin 6C80 spirálcellás akkumulátort szereltünk be egy Gilera FXR 180 ccm motorkerékpárba. A gyári kábelezést nem kell módosítani, az eredeti akkumulátor helyére pont befér, kicsit alacsonyabb.  

A HONDA CRV-ben 54523 akkumulátor helyett kis sárga Optima került a Hi-Fi rendszer kiegyensúlyozottabb működése érdekében.  

PC680 akkumulátort szereltünk BMW R115 GS boxer motorkerékpárba.   Figyelem! Nem kell a benzintankot leszerelni, elég csak megemelni (engednek annyit a csövek) az akkumulátor cseréhez. Csak a levegőbeszívó műanyag csonkot

A speciális 150 mm magas gyári indító akkumulátor helyére PC925 akkumulátort építettünk be, az autón az eredeti csatlakozókat nem módosítottuk.  

Atlas ABX AGM D26L típusú akkumulátort szereltünk Mazda RX8-ba.  

Dupex 115D31R típusú akkumulátort szereltünk Lacetti TCDi 16V 2.0TD személygépkocsiba.  

A GANZ MOTOR Kft megkeresésére megvizsgáltuk egy 40 literes 1,5GWatt –os gázüzemű áramfejlesztőt indítási lehetőségét OPTIMA 850 akkumulátorokkal.   Az eredeti akkumulátorok 210Ah-s teherautó akkuk voltak. Az indító rendszer feszültsége

EK 700 Micro-Hybrid technológiás akkumulátort szereltünk egy Crysler Voyager 2.5 CRD-be.   A képen jól látható az akkuélettartam növelő hővédő fólia.    

Dupex D31R akkumulátort szereltünk dízel Captivába, az eredeti lefogató fül, átbujtatva az akku füle alatt.       Van másik lefogatási megoldás is: Hilti szalaggal helyettesítettük az eredeti gyári lefogatást,